لم تعد صناعة السيارات الكهربائية مجرّد سباق نحو الطاقة النظيفة، بل تحوّلت إلى ساحة صراع جيوسياسي واقتصادي، فرضته الحروب والنزاعات التي ضربت سلاسل الإمداد العالمية، وأجبرت الشركات الكبرى على إعادة صياغة استراتيجياتها الصناعية بشكل جذري.
فمع اضطراب الممرات البحرية الحيوية وارتفاع مخاطر الشحن، وجدت الشركات نفسها أمام واقع جديد، خاصة في ظل هيمنة الصين على أكثر من 75% من إنتاج بطاريات الليثيوم أيون عالميًا، ما خلق حالة من “الارتهان التكنولوجي” لدى الشركات الغربية.
وبحسب تقارير حديثة، ارتفعت تكلفة شحن مكونات البطاريات بنسبة وصلت إلى 140% نتيجة تغيير مسارات النقل بعيدًا عن مناطق النزاع، ما دفع شركات كبرى مثل “فولكس فاغن” و“جنرال موتورز” إلى تسريع التحول نحو التصنيع الذاتي، عبر بناء مصانع محلية لإنتاج البطاريات ضمن ما يُعرف باستراتيجية “التكامل العمودي”.
وتشير بيانات وكالة الطاقة الدولية إلى أن نسبة الخلايا المصنعة داخليًا ارتفعت من 15% عام 2023 إلى نحو 45% خلال العام الحالي، في مؤشر واضح على تسارع هذا التحول.
معركة الرقائق تتصاعد
لم تقتصر التداعيات على البطاريات، إذ طالت أيضًا قطاع أشباه الموصلات، حيث أدت الحروب إلى نقص حاد في المواد النادرة المستخدمة في تصنيع الرقائق، مثل غاز النيون وبعض المعادن الحيوية.
وردًا على ذلك، اتجهت شركات مثل “تيسلا” و“بي واي دي” و“نيو” إلى تصميم رقائقها الخاصة بدل الاعتماد على الموردين الخارجيين، ما منحها مرونة إنتاجية أعلى وقدرة على التكيّف مع الأزمات، حيث حافظت هذه الشركات على معدلات إنتاج تفوق منافسيها بنحو 30%.
السيادة البرمجية… سلاح جديد
في موازاة ذلك، برزت “السيادة الرقمية” كعامل حاسم، مع انتقال الشركات نحو تطوير برمجياتها وأنظمة تشغيلها داخليًا، خاصة مع تنامي المخاوف من الهجمات السيبرانية خلال فترات النزاع.
وباتت السيارات المعتمدة على البرمجيات (Software-Defined Vehicles) تمثل التوجه الجديد، حيث لم يعد “الكود” أقل أهمية من المكونات المادية، بل أصبح عنصرًا أساسيًا في تأمين استمرارية الإنتاج وحماية البيانات.
التعدين الحضري يدخل المعادلة
ومع صعوبة استيراد المواد الخام مثل الليثيوم والكوبالت، لجأت الشركات إلى حلول بديلة، أبرزها “التعدين الحضري”، عبر إعادة تدوير البطاريات القديمة واستخراج المعادن منها.
وتُظهر دراسات حديثة أن هذه التقنيات تتيح استعادة ما يصل إلى 98% من المعادن الثمينة، ما يقلل الاعتماد على الخارج ويعزز مفهوم “الدورة الإنتاجية المغلقة”.
تحول دائم لا مؤقت
يرى خبراء أن هذا التحول نحو التصنيع الذاتي والسيادة التكنولوجية لن يكون مؤقتًا، بل يمثل إعادة تشكيل عميقة لقطاع السيارات العالمي، رغم كلفته المرتفعة.
ومن المتوقع أن يؤدي هذا المسار إلى استقرار الأسعار على المدى الطويل، مع بروز أقطاب صناعية كبرى في أوروبا والصين والولايات المتحدة، تتنافس على تحقيق الاكتفاء الذاتي بدل الاعتماد على العولمة.
وبذلك، تبدو الحروب الحالية وكأنها وضعت حدًا فعليًا لمرحلة العولمة الصناعية المطلقة، لصالح نموذج جديد قوامه “السيادة من المنجم إلى البرمجيات”.
