اقتصاد- أوربا- نوفوستي
حذّرت المفوضية الأوروبية من تداعيات محتملة على قطاع الطيران داخل الاتحاد الأوروبي، في ظل استمرار التوترات في الشرق الأوسط، مشيرة إلى احتمال حدوث نقص في وقود الطائرات واضطرابات في حركة النقل الجوي.
أطلقت المفوضية الأوروبية تحذيراً رسمياً من مخاطر محتملة على إمدادات وقود الطائرات داخل دول الاتحاد الأوروبي، نتيجة استمرار الأزمة المتصاعدة في منطقة الشرق الأوسط، والتي باتت تلقي بظلالها على سلاسل الإمداد العالمية والطاقة والنقل.
وجاء في توصيات المفوضية أنه في حال استمرار النزاع في المنطقة، فإن ذلك قد يؤدي إلى نقص في وقود الطائرات داخل الأسواق الأوروبية، الأمر الذي قد ينعكس مباشرة على عمليات النقل الجوي، بما في ذلك احتمال إلغاء عدد من الرحلات أو تقليصها.
وبحسب الوثيقة، يدرس قطاع الطيران الأوروبي حالياً إمكانية استخدام وقود من نوع “Jet A” في بعض المناطق، بدلاً من الوقود الأوروبي القياسي “Jet A-1” الذي يُستخدم عادة في المطارات الأوروبية. وأكدت المفوضية أنه لا توجد قيود تنظيمية تمنع استخدام أي من النوعين، شرط الالتزام بالمعايير التقنية والسلامة المعتمدة.
وفي سياق متصل، أعلنت المفوضية الأوروبية اعتماد إطار زمني جديد يتيح تقديم دعم حكومي لقطاعات النقل البديلة، مثل النقل البري والسككي والنهري والبحري، والتي تأثرت بشكل مباشر بـ ارتفاع أسعار الديزل والاضطرابات في سلاسل الطاقة.
كما أوضحت أن هذا الإطار سيمنح الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مرونة أوسع لتقديم مساعدات مالية عاجلة للقطاعات الأكثر تضرراً من أزمة الوقود، في محاولة لتخفيف الضغط على الاقتصاد الأوروبي وحركة التجارة الداخلية.
وبهدف تفادي تعطّل المسارات الجوية أو فرض قيود تشغيلية على شركات الطيران الأوروبية، قد يتم إدخال تسهيلات تنظيمية تسمح بعدم الالتزام الصارم بقاعدة تزويد 90% من الوقود في مطارات الاتحاد، وهي قاعدة كانت تهدف سابقاً إلى ضمان الاستقرار التشغيلي للرحلات.
تعكس هذه التحذيرات حجم الترابط بين استقرار الشرق الأوسط وسلاسل الطاقة والنقل العالمية، حيث تؤدي أي اضطرابات إقليمية إلى انعكاسات مباشرة على الأسواق الأوروبية. كما يظهر من خلال الإجراءات الأوروبية أن الاتحاد الأوروبي يواجه تحديات متزايدة في تأمين استقرار قطاع الطيران، في ظل اعتماده الكبير على تدفقات الطاقة وسلاسل الإمداد العابرة للمناطق الجيوسياسية المتوترة.
